还记得吗，我刚来加拿大那会儿，跟你们很多人一样，也是一头雾水。身边同学要么读商科，要么IT，大家嘴里念叨的都是‘好找工作’、‘高薪’。我呢，看着自己手里那点打工挣的钱，想着未来几年还要交学费、房租，心里是真的慌。说实话，那时候我觉得，如果继续走传统老路，毕业后大概率也是加入‘内卷大军’，抢那么几个看起来光鲜、实际上可能收入平平的岗位。我一个朋友，他在国内就是个车迷，动手能力特别强，但是家里人一直觉得‘技术工’没前途，让他硬着头皮学了会计。每次我们聊起来，他都说自己肠子都悔青了，每天对着数字头都大了。我在想，难道就没有一条路，既能发挥我的特长，又能让我真正在加拿大立足，甚至过上体面、高薪的生活吗？答案，还真被我找到了！
这条高薪之路，我帮你摸清了！
你可能想不到，我说的这条路，就是传说中的“加拿大航空维修”。是不是听起来就感觉很酷？说实话，我最初也只是抱着试试看的心态去了解了一下。我发现这不单单是个“技术活”，更是一张通往高薪、稳定、且充满尊严职业生涯的门票。我们留学生真的有很多选择，不只有那些挤破头的热门专业，有时候，换个思路，反而能发现一片蓝海。我在温哥华的BCIT校友群里，认识了一个学长，他就是学航空维修的，毕业才不到三年，就已经在一家大型航空公司里工作，收入水平远超我的预期，而且他说工作内容充实，待遇福利都特别好。学长告诉我，加拿大对航空专业人才的需求量非常大，而且这个行业特别看重经验和技能，一旦你入了行，基本上就是‘铁饭碗’。
咱们来点实在的，航空维修到底能挣多少钱？这可是大家最关心的问题。根据加拿大政府Job Bank官网的最新数据（更新至2024年），飞机维修技师（Aircraft mechanics and aircraft inspectors, NOC 72404）在全国的平均年薪大约是$76,000加币。这只是平均水平哦，如果你有几年经验，或者在大型航空公司如加拿大航空（Air Canada）、西捷航空（WestJet）工作，年薪突破$100,000加币是完全有可能的。我一个在多伦多Centennial College毕业的朋友，他刚毕业两年，在一家区域性航空公司工作，最近他告诉我，算上加班费，他的年收入已经接近$85,000加币了，他说这个收入水平在当地同龄人里算是非常可观的。这比起很多传统专业的起薪，简直是高出一大截，而且职业稳定性非常强。
加拿大航空业的发展势头一直非常稳定。Job Bank的劳动力市场信息显示，未来几年（2023-2025），加拿大全国范围内对飞机维修技师的需求前景被评为“好”。尤其是在安大略省、不列颠哥伦比亚省和阿尔伯塔省，这些航空枢纽对合格技师的需求更是旺盛。我之前参加一个在蒙特利尔的航空展，遇到一位来自魁北克航空的招聘经理，他直接跟我说，他们每年都在招人，尤其欢迎有国际背景的毕业生，因为他们通常有更好的适应能力和多元文化背景，这对于服务国际航线非常重要。他说他们公司每年都会从合作院校招聘大量毕业生，根本不用担心找不到工作的问题。
你的高薪之路怎么铺垫？
想要走上这条高薪之路，第一步当然是选择一所靠谱的学校。加拿大有很多DLI（指定学习机构）提供航空维修相关的专业，而且这些学校的课程设置都非常注重实践。比如，安大略省的Centennial College，它的航空技师（Aircraft Maintenance Technician）项目就非常有名。据Centennial College官网显示，这个项目通常是2年制或3年制文凭课程，专为国际学生设计，学费大约每年在$17,000到$19,000加币之间。我有一个朋友就在那里读书，他告诉我，学校的飞机库里停着真飞机供学生们拆装练习，各种工具设备都非常齐全，老师也都是行业里的老前辈，经验特别丰富。他说他每天都像在玩大型乐高，学得特别带劲。
不列颠哥伦比亚省的BCIT（British Columbia Institute of Technology）也是一个非常好的选择。他们的飞机维修工程师（AME）– M类（Maintenance）文凭项目在业界享有盛誉。根据BCIT官网信息，这个项目也是2年制，国际学生学费大约每年$20,000到$25,000加币。BCIT的课程强度比较大，但毕业生就业率非常高。我认识几个从BCIT毕业的学长学姐，他们几乎都在毕业后很快就拿到了大型航空公司的offer，有的去了加拿大航空，有的去了西捷航空，甚至还有去了波音的供应商。他们都说，BCIT的严格训练让他们在工作岗位上游刃有余。
除了这两所，还有像安大略省的Fanshawe College、Confederation College，以及阿尔伯塔省的SAIT等，它们都提供高质量的航空维修课程。这些学校的专业课程通常会涵盖飞机结构、发动机、电子系统、液压系统等所有与飞机维修相关的知识和技能。我有个在Fanshawe College读书的校友，他跟我说，他们学校的课程设置非常贴近实际工作需求，很多时候，课堂上学到的东西，立马就能在实习或者未来的工作中派上用场。他特别喜欢那种学以致用的感觉，觉得自己学的每一项技能都有实际价值。
国际学生申请这些项目，通常需要满足一定的学术和语言要求。学术上，你需要提供高中毕业证和成绩单，通常要求有物理、数学等理科背景。语言方面，雅思总分6.0-6.5分（单项不低于5.5-6.0）是比较常见的门槛，具体要求还要看学校和专业。我建议大家在申请前，一定要仔细查看学校官网的最新要求，因为这些政策可能会有微调。我帮我表弟咨询Centennial College的时候，他们就特别强调，即使语言分数差一点点，有些学校也会提供语言班或者双录取项目，给国际学生更多的机会。
完成学业只是第一步。在加拿大，想成为一名合格的飞机维修工程师（AME），你还需要获得加拿大交通部（Transport Canada）颁发的许可证。这个许可证分为不同的类别，最常见的是M类（Maintenance，维护）和E类（Electronics，电子）。通常，从认可的学校毕业，可以大大缩短你获得许可证所需的实践经验时间。比如，正常情况下可能需要48个月的经验，但完成指定项目后，这个时间可以缩短到24个月。我一个朋友毕业后在一家小型航空公司实习，他说那段时间虽然工资不高，但是学到了很多书本上没有的实战经验，为他后面考证和找大厂工作打下了坚实的基础。他觉得那个实习期简直是“含金量超高”的免费培训。
获得PGWP（毕业后工作许可）对于国际学生来说至关重要。你选择的航空维修专业如果是在DLI（指定学习机构）就读，并且满足一定的课程时长要求，那么毕业后就可以申请PGWP，获得宝贵的工作经验。通常，两年的文凭课程可以让你拿到三年的PGWP。这三年的时间足够你在行业里积累经验，为后续申请永久居民（PR）打下基础。我有个学长，他就是靠着PGWP在一家MRO（Maintenance, Repair, and Overhaul）公司工作了两年，积累了足够的工作经验和技能，后来通过Express Entry（快速通道）顺利拿到了PR。
我在航空维修领域看到了什么？
这个行业的工作环境可能跟你想象的不太一样。飞机维修技师的工作地点通常是飞机库、机场跑道边或者维修中心。这意味着你有时需要在户外工作，可能要面对各种天气情况。工作内容也不是那种坐在办公室里喝咖啡的。它需要你具备强大的动手能力、细致的观察力以及解决问题的能力。我一个在温尼伯的朋友，他现在是加拿大空军的合同技师，他跟我分享说，虽然工作有时会比较辛苦，需要经常爬上爬下，但每当他亲手修复了一个复杂的问题，让飞机安全起飞的时候，那种成就感是无与伦比的。他觉得这份工作不仅仅是养家糊口，更是一份关乎生命安全的责任，让他觉得自己所做的一切都非常有意义。
就业机会方面，真的是遍地开花。除了加拿大航空、西捷航空这样的大型航空公司，还有很多支线航空公司、货运航空公司、飞机制造公司、MRO公司以及直升机公司等等，都在不断招聘合格的飞机维修技师。根据加拿大航空新闻网最近的报道，由于现有技师逐渐退休以及航空旅行需求增长，未来几年航空业的劳动力缺口会越来越大，这无疑为我们这些新入行的年轻人提供了绝佳的机遇。我听说，有些MRO公司甚至会给表现优秀的实习生直接提供全职工作合同，根本不用你到处投简历，他们直接就“抢”人了。
职业发展前景也特别好。你不会一直只是一个初级技师。随着经验的积累和技能的提升，你可以晋升为高级技师、主管、甚至管理层。你也可以选择专精某个领域，比如成为发动机专家、航空电子专家等等。我有个学姐，她最初也是从基础维修做起，后来她对航空电子特别感兴趣，就自学了相关的知识，并考取了E类（Electronics）执照。现在，她已经是一家航空电子设备供应商的技术顾问，收入比她做技师的时候翻了一番，而且工作内容也更偏向研发和技术支持，非常符合她的兴趣。
选择这条路，也意味着你将接触到世界上最先进的航空技术。航空业是一个高度创新和不断发展的行业，你需要不断学习新的知识和技能，才能跟上行业发展的步伐。这对于那些喜欢挑战、热爱学习的人来说，绝对是一个巨大的吸引力。我有个同学，他对新技术特别痴迷，每次有新的飞机型号或者新的维修工具上市，他都会第一时间去研究。他说这个行业永远不会让你感到无聊，总有新的东西值得你去探索和学习，感觉自己一直在进步。
当然，这也不是一条轻松的路。航空维修工作需要非常严谨的态度和专业的技能。你必须对细节一丝不苟，因为一个小小的疏忽都可能带来严重的后果。考试和认证过程也相当严格，需要投入大量的时间和精力。我有个学长，他考AME执照的时候，足足准备了半年，每天下班回家还要看书、做题，压力非常大。但他告诉我，当他最终拿到执照的那一刻，他觉得所有的付出都值了。那张纸不仅仅是一个证书，更是对他专业能力和努力的最好认可。
我还想聊聊工作与生活的平衡。虽然航空维修的工作听起来很硬核，但很多大公司都非常注重员工的福利和工作生活平衡。他们会提供不错的带薪假期、医疗保险、养老金计划等等。我一个在温哥华机场工作的同学，他告诉我，他们公司除了常规的福利，甚至还有员工折扣机票，这对于喜欢旅行的他来说，简直是额外的惊喜。他说，虽然有时工作时间会比较长，但整体来说，他对目前的生活状态非常满意，有稳定的收入，能照顾好家庭，也能享受自己的爱好。
现在，你可以这样开始行动！
如果你听了我的故事和经验，觉得航空维修这条路有点“香”，那我真心建议你，别再犹豫了，赶紧行动起来！你可以先去几所提供航空维修专业的大学或学院官网上看看，比如我前面提到的Centennial College、BCIT、Fanshawe College等。深入研究一下它们的课程设置、入学要求，尤其是国际学生的申请流程。别怕麻烦，多发几封邮件给招生办公室，问清楚每一个你关心的问题。语言成绩如果还不够，现在就开始准备雅思或者托福，别等到最后一刻才临时抱佛脚。记住，机会总是留给有准备的人。也许过不了多久，你也能像我一样，在加拿大的蓝天白云下，找到属于自己的高薪人生，过上那种既有体面收入又能发挥自己特长的理想生活！
