克兰菲尔德王牌EEE，毕业即起飞！

“Leo，你这PS（个人陈述）又改了一版？我感觉你头发都快掉没了。”

视频那头，是我正在国内某985读电子工程的学弟Leo。他正愁眉苦脸地对着屏幕，背景里是堆成山的选校资料。他叹了口气：“姐，我真的累了。看来看去，感觉所有学校的课程介绍都差不多，什么‘坚实的理论基础’，‘前沿的科学研究’……我本科四年都在学理论，真的有点腻了。我就想去个能让我多动手、多接触真实工业项目的地方，毕业能直接找到好工作，这要求很高吗？”

我看着他一脸的迷茫，像极了当年的自己。我们这些学工科的，心里都憋着一股劲儿，想把自己画的电路图、写的代码变成实实在在能跑的东西。这种时候，我脑子里立刻蹦出一个名字——克兰菲尔德大学（Cranfield University）。

“Leo，你听过克兰菲尔德吗？一个没有本科生的神仙大学。”

他摇摇头。也难怪，克兰菲尔德在国内的宣传不多，从不参与各种综合大学排名，低调得像个扫地僧。但你要是跟航空、汽车圈里的大佬提起它，对方绝对会竖起大拇指。今天，我就借着Leo的烦恼，好好跟大家深扒一下这个宝藏学校，尤其是它家王牌中的王牌——EEE（电气与电子工程）项目，看看它到底是怎么做到“毕业即起飞”的。

一个只有研究生的大学，到底有多香？

先来聊聊克兰菲尔德最特别的地方：它是一所且仅有研究生的大学。这意味着什么？

这意味着你身边没有了还在青春迷茫期的本科生，你的同学，要么是刚从顶尖大学毕业、目标明确的学霸，要么是已经在行业里摸爬滚打好几年、回来充电的工程师。整个校园的学习氛围，就是两个字：专注。大家来这里不是为了体验大学生活，就是奔着解决行业问题、提升专业技能、拓展高端人脉来的。

这种专注体现在学校的资源分配上。所有的实验室、图书馆、教学资源，全都为研究生服务。你不用跟几万个本科生去抢一个实验台。根据学校官方数据，克兰菲尔德拥有全英大学中独一无二的“全球研究机场”，这在航空航天领域是独一档的存在。它的学生与教职工比例大概是5:1，这是什么概念？牛津剑桥大概是11:1。这意味着你能获得教授更多的关注和指导，项目遇到问题，发个邮件或者直接去敲办公室的门，教授们都很乐意跟你深入聊聊。

更重要的是，克兰菲尔德是英国唯一一所由英国皇家航空学会（RAeS）授予“女王周年奖”（Queen's Anniversary Prize）六次的大学，这个奖项是英国高等教育领域的最高荣誉。最近一次获奖是在2021年，表彰其在飞行安全领域的杰出工作。这可不是水水的排名，而是实打实的行业认可。对于学工科的我们来说，这种来自业界的肯定，比任何综合排名都更有分量。

王牌EEE课程：硬核到没有一门水课

好了，说回我们今天的主角——克兰菲尔德的MSc in Advanced Electrical and Electronic Engineering项目。我敢说，这个项目的课程设置，绝对是所有应用型工科生的梦中情“课”。

它最大的特点就是：实用、前沿、跟工业需求无缝衔接。

你不会在这里学到很多空泛的理论推导。它的课程模块直接对标行业最热门、最需要人才的领域。我们来看看它的一些核心课程：

Power Electronics and Drives（电力电子与驱动）：这门课不是让你算算公式就完事了。课程负责人之一的Srikanth Avudainayagam教授，他的研究方向就包括用于电动汽车和可再生能源的宽禁带功率半导体器件。所以你在课上学到的，直接就是怎么为下一代电动车设计更高效的电机驱动系统，怎么解决电网的储能问题。你做的项目，可能就是帮一个虚拟的汽车公司设计一套电池管理系统。这种实践性，国内的课程真的很难给到。

Control Systems Engineering（控制系统工程）：这是所有自动化、机器人、航空航天领域的核心。在克兰菲尔德，这门课会结合大量的MATLAB/Simulink仿真实验。你可能需要为一个无人机的飞行姿态设计控制器，或者为一个机械臂的精准抓取做算法优化。这些技能，你写在简历上，面试官一看就知道你是“练过的”。

Embedded Systems（嵌入式系统）：物联网、智能家居、自动驾驶，哪个离得开嵌入式？这门课会让你从底层硬件开始，一直做到上层应用。你会用ARM Cortex-M系列微控制器，亲手写代码，点亮一个LED，驱动一个传感器，最终完成一个小的物联网节点设计。去年有个学长的小组项目，就是设计一个基于嵌入式系统的智能农业监测装置，能实时监测土壤湿度和光照，并自动控制灌溉。这种完整的项目经验，比你考一百分都管用。

除了这些硬核课程，最最精华的部分是它的项目环节。克兰菲尔德的项目分为两部分：Group Project（团队项目）和Individual Thesis Project（个人论文项目）。

团队项目通常在学期中进行，持续数周，而且绝大多数是由企业赞助并出题的。比如，劳斯莱斯可能会出一个题目：“如何利用新的传感器技术，提升航空发动机的健康监测效率？”然后你们一个小组，就像一个真正的公司项目组一样，有项目经理，有技术分工，需要做市场调研、技术选型、方案设计，最后还要向公司代表做一次正式的Presentation。去年就有一个小组的项目是与空中客车（Airbus）合作，研究用于飞机电气系统的下一代电缆故障诊断技术。这种经历，不仅锻炼了技术，更是对沟通、协作和项目管理能力的绝佳训练。

而个人论文项目，更是重量级。这个项目占据了你最后大概4个月的时间。学校会提供一个长长的列表，上面全是来自合作企业的真实课题。比如捷豹路虎（Jaguar Land Rover）可能会想研究一个新的车载雷达信号处理算法，英国国家电网（National Grid）可能需要你为他们的一个变电站做一个可靠性分析模型。你可以根据自己的兴趣选择。一旦选定，你就会有一位学校导师和一位企业导师共同指导你。这意味着，你在做毕业设计的几个月里，实际上已经半只脚踏进了这家公司，提前体验了工作环境，认识了未来的同事。做得好，毕业直接被“预定”的例子，每年都有。

行业大佬当后盾，人脉资源直接拉满

为什么克兰菲尔德的课程能这么硬核？因为它背后站着一排的行业巨头。

克兰菲尔德和工业界的联系，不是那种挂个名的“战略合作”，而是深度捆绑。学校有超过1500家企业和组织合作伙伴，这个数字非常惊人。我们来看看EEE专业相关的几个例子：

劳斯莱斯（Rolls-Royce）：克兰菲尔德是劳斯莱斯在全球设立的大学技术中心（UTC）之一，专注于燃气轮机性能工程。这意味着劳斯莱斯把一部分核心的研发工作，就放在了克兰菲尔德的校园里。在这里上学，你可能隔三差五就能听到劳斯莱斯首席工程师的讲座，甚至你的某个教授就是从劳斯莱斯UTC借调过来的。

空中客车（Airbus）：克兰菲尔德在航空航天领域的地位不用多说。它与空客在复合材料、飞机设计、制造技术等方面有长达几十年的合作。之前提到的那个飞机电缆故障诊断项目，就是合作的体现。很多空客的工程师本身就是克兰菲尔德的校友，这种学长学姐带你飞的裙带关系，你懂的。

西门子（Siemens）：在自动化和数字化制造领域，西门子是克兰菲尔德的重要伙伴。学校的很多实验室设备，比如PLC（可编程逻辑控制器），都是西门子赞助的。学生可以免费参加西门子的一些认证培训，毕业时除了硕士学位，还能多一张行业认可的技能证书。

这些合作意味着什么？

第一，课程内容永远走在最前沿。企业会把他们遇到的最新技术难题带到课堂上，教授会把最新的行业标准融入到教学中。你学到的东西，是企业当下最需要的，而不是十年前的旧知识。

第二，无与伦比的实习和就业机会。学校每年都会举办专门的招聘会，来的都是这些重量级合作伙伴。他们的HR来这里，目标非常明确，就是要招克兰菲尔德的学生。因为他们知道，这里的毕业生，不需要太多培训，拿来就能用。根据学校最新的官方数据，96%的毕业生在毕业后15个月内找到了工作或继续深造。这个数据在英国是顶尖水平。

第三，你的教授可能就是未来的“贵人”。克兰菲尔德的很多教授都有着深厚的业界背景。比如电子与电气工程系的负责人Patrick Luk教授，他不仅是IEEE Fellow，在电力电子和电机驱动领域有大量专利，还和很多能源、汽车公司有紧密的合作项目。另一位研究传感器技术的Ralph P. Tatam教授，他的团队常年为F1车队和航空航天公司提供精密测量解决方案。跟着这样的导师做项目，他随手一封推荐信，分量可能比你海投一百份简历都重。

毕业去向：他们都去了哪里？

说了这么多，大家最关心的还是：学长学姐们毕业后到底都去哪儿了？是不是真的“起飞”了？

我在LinkedIn上花了不少时间，专门去“视奸”了一下近几年从克兰菲尔德EEE项目毕业的校友，结果真的让人羡慕。

一位2022年毕业的学长，他的个人毕业项目是关于电动汽车高压电池系统的热管理研究，合作方是捷豹路虎。毕业后，他顺理成章地拿到了捷豹路虎的Offer，现在是该公司的一名新能源动力系统工程师。

另一位2021年毕业的学姐，她对控制系统非常感兴趣，在校期间参与了一个与迈凯伦（McLaren）合作的小组项目，研究赛车的主动悬挂控制策略。毕业后，她成功进入了一家顶级的F1车队，担任控制系统工程师。没错，就是那种你只能在电视里看到的F1车队！

还有一位毕业后选择回国的学长，他在克兰菲尔德主攻的是嵌入式系统。因为有完整的项目开发经验，回国后轻松斩获了华为和一家知名自动驾驶初创公司的Offer，最终选择去了后者，薪资待遇非常可观。

我发现了一个规律：克兰菲尔德EEE的毕业生，去向都非常“专”和“精”。他们很少会去与专业不相关的行业，大部分都进入了汽车（特别是新能源）、航空航天、国防、能源、半导体和自动化这些技术壁垒高、待遇优厚的领域。比如：

• 汽车行业：捷豹路虎、阿斯顿·马丁、迈凯伦、奔驰、博世（Bosch）。
• 航空航天与国防：劳斯莱斯、空中客车、BAE Systems、MBDA。
• 能源与电力：英国国家电网、西门子、通用电气（GE）。
• 半导体与电子：ARM、英特尔（Intel）、戴森（Dyson）。

这些公司，随便拎一个出来，都是工科生梦寐以求的归宿。而克兰菲尔德的学生，凭借着扎实的实践能力和高度对口的专业知识，在求职时拥有了天然的优势。这，就是“毕业即起飞”的最好证明。

写在最后，给你的几句大白话

聊了这么多，你可能会问，克兰菲尔德这么好，是不是适合所有人？

那倒未必。

如果你追求的是一个世界综合排名非常靠前的“名校光环”，想在伦敦这样的大都市体验繁华的留学生活，那克兰菲尔德可能不是你的菜。它的校园在一个安静的镇上，生活可能会有点“好山好水好无聊”。

但如果你是像Leo那样，是一个纯粹的工程师，一个实干家，你对技术的渴望超过了对都市的向往；如果你不想再纸上谈兵，而是想真正地去解决工业界的问题；如果你未来的职业目标非常明确，就是想进入那些顶尖的科技公司，成为一名核心研发工程师。

那么，请你认真地把克兰菲尔德放进你的申请清单里。

申请的时候，别光在PS里说你成绩有多好，GRE考了多少分。多聊聊你本科时做的那个课程设计，你为了调试一个程序熬了几个通宵，你对电动车的电机控制有什么自己的想法。向招生官展示你解决问题的能力和对工程的热情。他们想看到的，是一个未来的工程师，而不只是一个会考试的学生。

选择一所大学，有时候就像选择一个合作伙伴，气场相合最重要。克兰菲尔德的气场，就是务实、专注、直奔主题。如果你也是这样的人，那么在这里的一年，绝对会是你职业生涯最重要的一次加速，一次真正的“起飞”。