留学生注意：带错充电宝，当场没收！

Hi，各位在 lxs.net 的宝子们！我是你们的老朋友，专注分享留学干货的小编。

上周，我一个刚从UCLA毕业回国的朋友，在朋友圈发了条动态，配图是一个空荡荡的透明塑料箱，里面躺着他心爱的充电宝。配文是：“再见了，陪我度过无数个赶due夜晚的战友。LAX机场安检，卒。”

他那个充电宝，是个狠货，40000mAh，能给笔记本电脑充满两次。他说，当时安检小哥看到那个头，眼睛都亮了，拿起来翻来覆去地看，然后用计算器一顿按，最后摇摇头，指了指旁边那个“小黑箱”——充电宝没收桶。他怎么解释都没用，因为容量严重超标。结果，十几个小时的飞机落地上海，手机只剩1%的电，想扫码租个充电宝都来不及，差点就在机场上演“荒野求生”。

这绝对不是个例。每年开学季和放假季，全球各大机场的安检口，都会上演无数场“充电宝生离死别”的大戏。咱们留学生，动辄十几个小时的跨国飞行，充电宝简直就是安全感的来源。没了它，落地没法联系接机的人，查不了地图，打不了车，甚至连健康码都打不开。所以，今天这篇超长文，就是来拯救你和你的充电宝的！咱们把规则一次性搞懂，再也不给安检员没收它的机会！

一、为什么机场对充电宝这么“斤斤计较”？

很多同学不理解，不就是个大号电池吗？至于吗？太至于了！

充电宝的核心是锂电池。这东西化学性质非常活泼，在受到剧烈撞击、挤压或者高温时，很容易发生内部短路，然后就是起火甚至爆炸。你想想，在万米高空，密闭的机舱里，如果托运行李舱里的充电宝自燃了，那后果不堪设想。因为货舱里没有有效的灭火系统，等火警响起，可能已经晚了。

这可不是危言耸听。根据美国联邦航空管理局（FAA）的数据，仅在2023年，美国就报告了65起与锂电池相关的航空安全事件。其中一个案例就是，一个乘客托运的行李在装载上飞机前突然冒出浓烟，工作人员紧急处理后发现，是一个充电宝在行李箱里被挤压后短路自燃了。如果这事儿发生在飞行途中，简直不敢想象。

所以，全球民航组织（ICAO）、国际航空运输协会（IATA）以及各国的民航局（比如中国的CAAC和美国的FAA）都出台了极其严格的规定：锂电池设备（包括充电宝）必须随身携带！这样一旦发生意外，机组人员可以立即发现并用专业的灭火设备处理。把充电宝塞进托运行李，是绝对、绝对、绝对不行的！

二、“100Wh”的红线，到底是怎么算的？

好了，既然只能随身带，那是不是随便多大的都能带呢？当然不是。接下来就是最核心的知识点了，大家拿好小本本记下来！

机场安检判断你的充电宝能不能上飞机的唯一标准，不是看它有多大、多重，也不是看它是多少“毫安时（mAh）”，而是看它的“额定能量（Wh）”。

全球通用的规定是：

• 额定能量 ≤ 100Wh：随便带，无需任何审批。这是最大众、最安全的选择。
• 100Wh ＜ 额定能量 ≤ 160Wh：需要跟所乘坐的航空公司提前申请，获得批准后才能带，而且每人最多只能带2个。
• 额定能量 ＞ 160Wh：直接“死刑”，想都别想，在家好好放着吧。

问题来了，我们平时买充电宝，上面标的都是“10000mAh”、“20000mAh”，这个“Wh”到底是个啥？

别慌，这里有个超级简单的换算公式：

额定能量(Wh) = 标称电压(V) × 额定容量(mAh) / 1000

大部分充电宝的电芯标称电压是3.7V（这个数值一般也会印在充电宝上）。所以，我们来算一下市面上常见的充电宝：

• 一个10000mAh的充电宝：3.7V × 10000mAh / 1000 = 37Wh。远小于100Wh，通行无阻！
• 一个20000mAh的充电宝：3.7V × 20000mAh / 1000 = 74Wh。同样小于100Wh，放心大胆地带！
• 一个27000mAh的充电宝：3.7V × 27000mAh / 1000 ≈ 99.9Wh。刚好在100Wh的红线之下，也是安全的！

所以你看，市面上绝大多数正规品牌的20000mAh及以下的充电宝，都是符合规定的。但如果你买的是30000mAh的，那就要小心了：3.7V × 30000mAh / 1000 = 111Wh。这就超过100Wh了，属于需要航司批准的范围。

真实案例：去年有个同学从北京飞多伦多，带了一个某品牌的30000mAh充电宝。他以为没问题，结果在首都机场被拦下。安检员拿出计算器当场给他算了一遍，111Wh，超了。然后问他：“跟加拿大航空申请批准了吗？”他一脸懵逼。结局就是，充电宝被暂存，他得让朋友过几天来机场帮忙取走。

三、需要航司批准？这个“通关文牒”怎么拿？

对于那些额定能量在100Wh到160Wh之间的“大家伙”（通常是能给笔记本充电的专业级充电宝），也不是完全没希望。关键在于“航司批准”。

这绝对不是在机场值机柜台问一句“我这个能带吗”就完事儿的。你必须提前！提前！提前！

具体操作流程是这样的：

1. 确定行程和航司后，尽早联系。最好在出发前一周，就去航空公司的官网查找相关规定，或者直接打电话给客服热线。
2. 准备好充电宝的详细信息。客服会问你充电宝的品牌、型号、额定能量（Wh）是多少。你最好能把充电宝上印着参数的那一面拍个照，以备不时之需。
3. 获得书面或邮件批准。如果航司允许，一定要让他们给你发一封确认邮件，或者在你的机票订单上做一个备注。口头承诺在安检口基本没用，安检员只认白纸黑字。
4. 打印凭证，随身携带。把批准邮件打印出来，和护照、登机牌放在一起。过安检时，如果被问到，直接把“通关文牒”递上去，大概率就能顺利过关。

案例分享：一个在欧洲读设计的同学，她的MacBook Pro是她的命。她买了一个140Wh的专业充电宝，专门用来支持移动创作。她回国乘坐的是汉莎航空，提前两周就给汉莎客服打了电话，并按要求发送了充电宝规格的邮件。两天后，她收到了汉莎的官方回复邮件，确认她可以在获得批准的情况下携带。在法兰克福机场过安检时，她主动出示了邮件打印件，安检员核对后就放行了。

这个流程虽然有点麻烦，但能保住你昂贵的生产力工具，绝对值得！

四、比容量超标更冤的“死法”：标识不清

这是最最最容易被大家忽略，也最让人心疼的一种情况。你的充电宝可能只有5000mAh，小巧可爱，完全合规。但如果它外壳磨损严重，或者你贴了太多可爱的贴纸，把印着容量、电压、Wh值的关键信息给盖住了、磨没了，那它在安检员眼里，就等同于一个“身份不明的危险品”。

安检的逻辑很简单：我看不到标识 = 我无法确认它是否安全 = 为了整架飞机的安全，我必须没收它。

这个真的没得商量。每年都有无数同学因为这个原因，眼睁睁看着自己用了好几年、充满感情的充电宝被扔进那个“小黑箱”。

前车之鉴：小红书上有个帖子，一个女生用的充电宝是她男朋友送的周年礼物，上面还有定制的刻字。用了两年，背后的参数信息被钥匙刮得模糊不清了。从广州白云机场出国时，安检员拿着手电筒照了半天，也看不清具体的Wh值。尽管她一再保证这个只有10000mAh，但规定就是规定，安检员表示“看不清就不能放”。妹子当场就哭了，但还是只能忍痛告别。

所以，出发前请务必做这件事：

把你的充电宝翻过来，仔细检查背后的那排小字。如果已经开始模糊，赶紧用一小块透明胶带贴在上面，起到保护作用。如果已经完全看不清了，说实话，为了顺利出行，还是果断换一个新的吧。一个新充电宝的钱，远比你在异国他乡落地后手机没电的抓狂和无助要划算得多。

还有，那些造型奇特、没有任何品牌和参数标识的“三无”充电宝，哪怕是买东西送的，也千万别带。它们是安检黑名单的VIP，一抓一个准。

好了，说了这么多，其实核心就那么几条。你的充电宝能不能陪你飞越重洋，就看你出发前这几分钟的检查了。

别小看这个小小的东西，它不仅仅是块电池。它是在你十几个小时飞行后，帮你第一时间给家里报平安的桥梁；是你深夜赶完论文，在回宿舍路上给你播放音乐的伙伴；是你初到一个陌生城市，为你导航找到温暖住处的向导。

花几分钟，确认一下它的容量，检查一下它的标识，给它一个“合法身份”。这小小的举动，换来的是落地那一刻满满的安全感和从容。毕竟，当飞机舱门打开，你开机看到手机满格电，收到家人朋友“欢迎回家”信息的那一刻，才是这段旅程最完美的句点，不是吗？